日本人工浮島將重出江湖
2011-04-21 08:34:03 來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

為了臨時(shí)貯存福島第一核電站含有放射物的污水，日本靜岡市清水港一個(gè)作為海上垂釣公園使用的“人工浮島”可能被征用。

該人工浮島長(zhǎng)136米、寬46米、高3米，為鋼制浮體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部約有1.8萬立方米的空間，可以貯存1萬噸污水。

這一人工浮島于2011年4月5日駛出清水港，拖航到橫浜市的一家造船企業(yè)。計(jì)劃在造船企業(yè)進(jìn)行改造，將其內(nèi)部隔斷打開一個(gè)大孔，便于通過配管向內(nèi)注水，改造之后將運(yùn)往福島第一核電站海岸。改造預(yù)計(jì)需要1周時(shí)間。

靜岡市稱，東京電力的征用聯(lián)絡(luò)是在3月31日。人工浮島可以停靠在水深1米左右的淺灘，比油船(船型船廠買賣)的機(jī)動(dòng)性要高。東京電力的負(fù)責(zé)人對(duì)靜岡市稱其為“處理污水最快、最有效的手段”。

隨后，靜岡市市長(zhǎng)小鳩善吉在4月1日的記者招待會(huì)中稱，“因急需使用，決定關(guān)閉海上垂釣公園，并有償轉(zhuǎn)讓人工浮島。具體轉(zhuǎn)讓條件將與東京電力進(jìn)行協(xié)商�！�

曾為羽田機(jī)場(chǎng)D跑道的候補(bǔ)方案

靜岡市轉(zhuǎn)讓的人工浮島最初設(shè)計(jì)時(shí)并不是用作海上垂釣公園的，而是1999年由一些造船企業(yè)與鋼鐵企業(yè)共同組成的人工浮島技術(shù)研究同盟為促使日本羽田機(jī)場(chǎng)D跑道擴(kuò)建工程采用人工浮島施工方案，為在神奈川縣橫須賀市海岸進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)建造的。

實(shí)驗(yàn)中，人工浮島通過海底打樁停泊，形成一個(gè)在水深20米的海面漂浮著的長(zhǎng)1千米、寬60～120米的跑道。除了測(cè)量波浪與風(fēng)力的影響之外，還使用飛機(jī)進(jìn)行了離著陸實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)持續(xù)到2001年3月的浮于橫須賀市海岸全長(zhǎng)1千米的人工浮島跑道(圖片來源：日本國(guó)土交通省)

日本國(guó)土交通省在2002年3月設(shè)置了“羽田機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建方案評(píng)選會(huì)”。羽田機(jī)場(chǎng)D跑道的建設(shè)方案研究主要集中于“不妨礙多摩川河道的棧橋施工方案”、“棧橋與填埋相結(jié)合的混合施工方案”、“基于人工浮島的浮體施工方案”等三個(gè)方案。

評(píng)選會(huì)認(rèn)為三個(gè)方案均可施工，并建議日本國(guó)土交通省進(jìn)行招投標(biāo)。此后，以鹿島建設(shè)為首的15家企業(yè)聯(lián)合體唯一參加投標(biāo)，最終以5985億日元(約合人民幣460億元)成功中標(biāo)，并開始以混合施工方案進(jìn)行建設(shè)，最終該跑道于2010年10月開放。

日本國(guó)土交通省規(guī)定參與投標(biāo)的一個(gè)條件是，必須由土建工程和疏浚工程等五個(gè)工種的企業(yè)組成聯(lián)合體。而推進(jìn)浮體施工方案的造船企業(yè)聯(lián)合體原本希望參加投標(biāo)，但由于沒有較大的建設(shè)施工類企業(yè)支持，僅包含造船企業(yè)的聯(lián)合體沒有被允許參加投標(biāo)。

兵庫縣、三重縣也存在類似的人工浮島

未能成為海上機(jī)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)用人工浮島被分割后賣給了各個(gè)地方。其中，靜岡市在2003年耗資5億日元(約4千萬元)購(gòu)買了其中一部分，用作海上垂釣公園。

同樣的人工浮島在兵庫縣南淡路市的“渦潮人工浮島海上垂釣公園”、三重縣南伊勢(shì)町的“熊野灘海上公園”等處也有停泊。據(jù)稱東京電力正開始與各地方政府商討這些人工浮島可否部分轉(zhuǎn)讓一事。

三重縣南伊勢(shì)町的“熊野灘海上公園”內(nèi)的人工浮島。還殘留著實(shí)驗(yàn)中刻畫的跑道(圖片：日本造船技術(shù)中心)

日本人工浮島研發(fā)的活躍期是在1995年發(fā)生阪神大地震之后。如果采用人工浮島建設(shè)，將與酥軟地基或水深無關(guān)，能夠在海面建設(shè)成耐震性較高的防災(zāi)基地。這也是人工浮島研發(fā)的主要背景之一。

但是此后，由于并沒有被羽田空港D跑道所采用，加上造船企業(yè)的造船訂單不斷增多，使人工浮島的開發(fā)日漸淡出業(yè)界關(guān)注的視線。而沒想到在日本核電站危機(jī)中，原本可能在各地默默度過余生的人工浮島，再度成為焦點(diǎn)，受到廣泛關(guān)注。（中國(guó)貿(mào)促會(huì)電子信息行業(yè)分會(huì)供稿編譯：王喜文）

標(biāo)簽：人工浮島

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